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31 de julio de 2011

2004 06 30. Moscú. Del aeropuerto al hotel en Moscú. Москва, пожалуйста

Ankara - Moscú - San Petersburgo - Moscú - Ankara

Día 1. 30 de julio de 2004.

Aeropuerto - hotel en Moscú. Москва, пожалуйста

El trayecto del aeropuerto al hotel fue una aventurilla que nos pudo ¿costar el cuello? (exagerando un poco).

Como no tenemos ni papa de ruso, le pedí a la amable azafata de AEROFLOT que escribiese en una libretita el nombre de mi hotel en Moscú en cirílico y, en las sucesivas páginas, la tarifa que estaba dispuesto a pagar regateando un poco, empezando por 100 rublos y terminando por 1000...

(1€ = 28 Rublos -RUB)
¿Por qué esto? Pues porque en la guía


Una, que si no sabes ruso, que no te aventures en transporte público (bus) del Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnúkovo a Moscú (38 km).

Y otra, que las compañías oficiales de taxis habían desaparecido porque el gobierno ruso ha eliminado las subvenciones, pero que seguía habiendo coches pintados de amarillo con un cartelito de "taxi" en el techo, que no son otra cosa que particulares sin taxímetro y que te cobran 50 veces más de lo que te cobraría un particular...

¿Qué hacer entonces?: Salir de la terminal con las maletas, alejarse de los coches pintados de amarillo y levantar la mano. Y así lo hicimos...

Exactamente tres segundos después de haber levantado la mano frenaron en seco cuatro coches particulares ofreciendo sus servicios. Me acerqué al primero, un Zastava 1100 de 1980 (más o menos) y le enseñé el papelito que tan amablemente me había preparado la azafata, a lo que él me respondió con un gesto internacional para hablar de "pasta": frotándose los dedos índice y pulgar de la mano derecha (teniendo los otros tres plegados), dando así comienzo a lo que los turcos llaman "Indirim" (rebaja).

- ¿100 рубль?; (rublos)
- нет (no);
- ¿200 рубль?;
- нет;  .../...
- ¿600 рубль? Последние объявления (última oferta);
- если (si).

Y así, por unos 15 euros, nuestro conductor de aspecto griego, nos lleva al centro de Moscú. 

Empieza el baile. Nada más salir del aeropuerto, el taxista giró el cuerpo hacia el asiento de atrás, sin dejar de conducir, señaló un bar y nos preguntó:

- пиво? (pivo - cerveza); Le contestamos.:
- нет, отель, спасибо (niet, hotel, spasiva - no, hotel, gracias)

Cinco minutos después hace lo mismo, pero esta vez señala a unas prostitutas que hay en una parada de autobús y nos hace ese gesto tan internacional que es agarrar algo que hay en frente de ti con las dos manos y traerlo hacia tus caderas a la vez que empujas con la cintura hacia delante y atrás... esta vez riéndose (sin dejar de conducir y soltando las manos del volante). Un poco asustados le decimos:

- нет, отель, спасибо (no, hotel, gracias)

Empieza a sonar su móvil, habla con alguien, cuelga, llama a alguien, nos pregunta otra vez si queremos parar en un bar, otra vez que si queremos "cachondeo", otra llamada...así continuamente. Empiezo a pensar en la alternativa de tener que saltar del zastava en marcha si al colega se le ocurre abandonar la autovía; miro para atrás para ver si nos siguen...

- пиво?
- нет, отель, спасибо...

Y así cada cinco minutos, o cada vez que veía un bar o una chica de la calle.

Llegamos a Moscú, por fin, y nos entra el pánico cuando añ llegar a un cruce se baja del coche, se dirige a otro coche y ese conductor también se baja, nos miran, nos señala, el otro señala para el lugar de donde venimos, se sube al coche, damos media vuelta, le seguimos, nos miramos, yo me bajo (me digo) y en el siguiente cruce el otro gira a la izquierda y nosotros a la derecha. Puff. Se para otras cuatro veces para preguntar cómo se llega al Hotel Belgrado...

La carrera nos ha salido muy económica pero ha sido de infarto.

2004 06 30. Ankara - Moscú en AEROPLOF.

Ankara - Moscú - San Petersburgo - Mascú - Ankara

Día 1. 30 de julio de 2004.

Ankara - Moscú en АЭРОФЛОТ (AEROFLOT)

Vuelo D9 408.
Ilusionados como estamos no nos damos cuenta que embarcamos subiendo por una escalerilla, casi del tipo que llevan los de telefónica, en un Yakolev 42 (modelo de avión que lamentablemente conocemos en España como Yak42); eso sí, me dio tiempo a ver que estaba pintado a brochazos (menudo broncazo me habrían llevado si llego a pintar el techo del cuarto de baño así). Pero esto no tiene la mayor importancia, si no fuese porque creo que el avión llevaba más de cien kilos de pintura extra.  

Los respaldos de los asientos eran abatibles; no, no me refiero a que fuesen reclinables, que sería lo normal, sino que eran abatibles en el sentido que cuando el avión frenaba los respaldos de los asientos que estaban vacíos se plegaban o abatían sobre el asiento propiamente dicho, casi como si fuesen sillas de madera de un cine de verano. Pero esto no es importante, y además era gracioso, si no fuese porque en caso de salida de emergencia más de uno tendría que hacer cien metros vallas.

El techo del avión es más bien bajito, lo cual no es un problema en absoluto para el pasajero, pero si para la azafata rusa de 190cm de altura. Guapa azafata. La climatización era bastante deficiente y de hecho el calor que hacía en la cabina hizo que las tres capas de maquillaje que llevaba la susodicha azafata se mezclasen con el rimel y pintalabios, se derritiesen y circulasen en forma de gotas negras con rastro gris por su frente, mejillas y cuello. Lástima de cámara de fotos.

Mas serio me pareció el asunto de la ventanilla.

El pasajero (ruso) que viajaba detrás de nosotros llamaba a la azafata cada diez minutos para quejarse, en ruso, de algún problema en la ventanilla. Ya cansada del "ruseñor", la azafata-mecánica se presenta con un destornillador y aprieta los tornillos de la ventanilla del quejica, ya que al parecer lo que le molestaba era un zumbido de aire que le daba en la cara. Entiendo que sería del aire acondicionado, porque ya estábamos volando presurizados a diez mil metritos.

Ya en casa leí que  Aeroflot es la compañía con mayor siniestrabilidad del mundo, en vuelos domésticos. ¿El vuelo a Ankara es doméstico? Igual por eceseo de confianza, si.

El resto del viaje, sin novedad... hasta el aeropuerto.